UE znalazła sposób na wypadki. Chce, by kierowcy jeździli w bransoletkach

UE planuje wprowadzić opaski monitorujące zmęczenie kierowców, które będą działały wsparte przez sztuczną inteligencję.

7 krajów, 10 ośrodków, miliony euro

Projekt FITDRIVE wystartował we wrześniu 2021 roku, a zakończy się w lutym 2025. Całość jest finansowana z unijnego programu o wartości 3,5 mln euro.

FITDRIVE to część większej inicjatywy Vision Zero, zmierzającej do ograniczenia liczby wypadków drogowych w Europie. W przedsięwzięcie zaangażował się zespół naukowców z siedmiu krajów (z Hiszpanii, Francji, Niemiec, Irlandii, Włoch, Szwecji oraz Turcji).

W projekcie bierze udział dziesięć ośrodków badawczych, a nad jego realizacją czuwa hiszpańskie centrum technologiczne – ITCL. Wśród partnerów znajdują się również firmy specjalizujące się w czujnikach oraz Europejskie Stowarzyszenie Szkół Jazdy.

Opaska dla kierowcy ma zagwarantować bezpieczeństwo

System będzie samodzielnie uczył się i dostosowywał do indywidualnych cech kierowcy. Będzie monitorował zmęczenie szofera poprzez analizę wydajności jazdy, obciążenia poznawczego oraz czasu reakcji.

Bransoletka będzie monitorowała tętno, ruchy ramion, a nawet potliwość. W razie wykrycia anomalii zwiastujących wyczerpanie pozwoli szybko zareagować. System będzie współpracował z niektórymi układami bezpieczeństwa w pojeździe, takimi jak np. funkcja utrzymania pasa ruchu czy aktywny tempomat.

Podczas testów we Włoszech i Hiszpanii na zamkniętych obiektach naukowcy zbierali dane za pomocą kamer i zestawów słuchawkowych analizujących fale mózgowe kierowców.

Na pierwszy ogień pójdą zawodowcy

Do zakończenia projektu FITDRIVE pozostał niecały rok. Jego finalne rezultaty poznamy na początku 2025 roku.

Po udowodnieniu skuteczności systemu prawdopodobnie zostanie on wprowadzony najpierw dla zawodowych kierowców, takich jak kierowcy ciężarówek, autobusów, kurierzy czy taksówkarze.