We Wrocławiu pojawił się pierwszy zupełenie nowy Moderus Beta [ZDJĘCIA]

Moderus typu Beta to nie nowość na wrocławskich torowiskach. Jednak te z nowej serii nieco różnią się od swoich poprzedników.

Od nowa zaprojektowano zupełnie nową ścianę czołową, a sam tramwaj został wyposażony w nowoczesne oświetlenie zewnętrzne w technologii LED oraz osłony dachowe, które maskują zamontowaną tam aparaturę. 

– Jednak zmiany wprowadzono nie tylko na zewnątrz – tramwaj został wyposażony w nowy układ napędowy oraz nowoczesne samoprzewietrzalne silniki prądu przemiennego, eliminujące konieczność stosowania kratek wentylacyjnych na ścianach bocznych. To nie tylko poprawa wyglądu zewnętrznego, ale także obniżenie poziomu emitowanego hałasu – wyliczają w MPK.

Na dachu tramwaju zamontowano też specjalną kamerę, służącą do obserwacji współpracy sieci trakcyjnej i odbieraka prądu. Z myślą o pasażerach i w odpowiedzi na ich sugestie tramwaj został wyposażono w więcej miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi, wprowadzono nową platformę dla wózków z czujnikiem otwarcia, przyciski drzwiowe zostały oznaczone w alfabecie Braille'a. Łącznie w nowym tramwaju jest ponad czterdzieści miejsc siedzących. Tramwaj Moderus Beta MF 24 AC jest również przystosowany do obsługi nowego systemu kasowników, który w najbliższym czasie zacznie obowiązywać we Wrocławiu.

W tej chwili tramwaj będzie uzbrajany we wszystkie systemy, które są montowane w MPK Wrocław, chodzi m.in. właśnie o nowe kasowniki, czy system informacji pasażerskiej.

W ramach ostatnich zakupów jest dostawa 30 składów do sierpnia i 10 w przyszłym roku.